El dièsel comptarà amb una bonificació de 20 cèntims per litre, la benzina veurà reduïda la seva ajuda i el gasoil agrícola pujarà 1,89 cèntims. NEWTON Energies analitza què suposa el canvi per a empreses, autònoms i explotacions agrícoles
Setembre arriba amb canvis en el preu dels carburants i no tots van a la mateixa direcció. Des de la setmana que ve, el dièsel A comptarà amb una bonificació de 20 cèntims per litre , mentre que la benzina reduirà la seva ajuda fins als 5 cèntims i el gasoil B, utilitzat principalment en agricultura, tindrà un increment fiscal d'1,89 cèntims per litre . Darrere d'aquestes diferències hi ha la denominada clàusula de salvaguarda , un mecanisme fiscal que s'activa en determinades circumstàncies i que NEWTON Energies ha analitzat per explicar què poden esperar particulars, empreses i professionals a partir del proper mes.
Sobre aquest assumpte, convé fer un aclariment des del principi: que el dièsel tingui una bonificació de 20 cèntims no significa que al setembre costi 20 cèntims menys que a l'agost . Durant l'agost ja s'aplicaven 10 cèntims d'ajuda per litre, per la qual cosa la millora efectiva al setembre serà de 10 cèntims més. En un proveïment de 50 litres, la diferència equival a uns cinc euros.
Per què canvia ara el preu?
L'explicació està en l' evolució dels carburants durant els darrers mesos . El calendari fiscal previst contemplava per al setembre una reducció general de cinc cèntims per litre, però la normativa estableix una protecció addicional quan un combustible s'encareix més d'un 15% respecte al mateix període de l'any anterior.
El gasoil, efectivament, ha superat aquest límit, amb una pujada interanual del 15,7% , per la qual cosa entra en funcionament la clàusula de salvaguarda i la bonificació s'amplia fins als 20 cèntims per litre. La gasolina, la pujada de la qual s'ha situat al 7,3%, no compleix aquesta condició i es queda amb l'esmentada ajuda de 5 cèntims.
El resultat respecte a l'agost serà, per tant, diferent segons el carburant: 10 cèntims menys per litre en el cas del dièsel A, cinc cèntims més en gasolina per la reducció de l'ajuda i 1,89 cèntims més per litre al gasoil B a causa de l'actualització de la seva fiscalitat específica.
Una diferència important quan el consum es mesura en milers de litres
Per a un conductor particular, uns cèntims per litre es poden traduir en pocs euros per dipòsit . Per a una empresa de transport, una flota de vehicles o una explotació agrícola, les quantitats canvien considerablement.
Per comprendre-ho millor, des de NEWTON Energies posen com a exemple un vehicle pesant que consumeixi 3.000 litres de dièsel al mes . La bonificació d'agost representava 300 euros, mentre que al setembre arribaria als 600. És a dir, 300 euros addicionals d'estalvi mensual per vehicle , sempre prenent com a referència únicament aquest canvi fiscal.
Al camp passa el contrari. Una explotació que utilitzi 10.000 litres de gasoil B durant el setembre haurà d'assumir aproximadament 189 euros addicionals com a conseqüència de l'increment de 1,89 cèntims per litre. És un canvi especialment rellevant per a empreses agrícoles de zones com el Baix/Baix Cinca, on el consum d‟aquest combustible forma part habitual de l‟activitat diària.
Com reduir la factura de combustible a una empresa
El canvi fiscal no està en mans d'empreses i autònoms , però sí que hi ha marge per revisar com es compra i es consumeix el carburant. NEWTON Energies assenyala entre les possibilitats l' aprovisionament programat i el subministrament directe a dipòsits propis , especialment quan es manegen grans volums, a més del seguiment del consum de vehicles i maquinària i la correcta gestió de les devolucions fiscals a què puguin tenir dret determinats professionals.
També és important conservar correctament les factures i comprovar que inclouen la identificació necessària del titular, vehicle o maquinària i del combustible adquirit quan calgui justificar deduccions o devolucions tributàries.
NEWTON Energies , que disposa d'estacions de servei i presta serveis de subministrament i assessorament energètic a la zona, recomana a les empreses amb consums elevats revisar les seves pautes de proveïment i aprovisionament davant els canvis que entraran en vigor al setembre . En un escenari on uns carburants baixen i altres pugen, conèixer quant consumeix realment cada activitat i com s'està comprant el combustible pot tenir més impacte a la factura del que sembla.
